▲记（jì）者 罗（luó）斌 摄（shè）/视觉重庆

“靠岸！”2月8日上午，装（zhuāng）载（zǎi）着（zhe）395个标准集装箱的“民厚”轮从上海抵达重庆果园港，这是（shì）果园港首票通过（guò）130型甲醇-柴（chái）油双燃料（liào）集散两用船集运的货物，标志（zhì）着（zhe）我国内河（hé）绿色航运取（qǔ）得（dé）突破性进展。

▲记者 罗（luó）斌 摄/视觉重（chóng）庆（qìng）

据悉（xī），此次首航的“民（mín）厚”轮（lún）是“内河（hé）甲醇船舶推广示范应（yīng）用（yòng）试（shì）点项（xiàng）目”的首制船，也是重庆唯一一个入（rù）选2024年交通运输部绿色低碳交通强国建设专项试点任（rèn）务的项目。与（yǔ）传统纯柴油（yóu）动力船舶相比，该轮在燃烧过程中不（bú）会产生硫氧化物，也不易形成颗粒物（wù），一氧化碳和碳氢化合物排（pái）放量，分别减少约（yuē）96%和99%，烟度减（jiǎn）少约54%。

值（zhí）得（dé）一提的是（shì），本（běn）艘货轮是（shì）国内（nèi）具有标准箱与宽（kuān）体箱灵活（huó）积载（zǎi）功能的首艘内河船舶，这为果园港（gǎng）铁路（lù）宽体（tǐ）集装（zhuāng）箱直接搭载内河船舶、推（tuī）动铁水联（lián）运发展提供了便（biàn）利条件。

▲陈（chén）文森 摄

近年（nián）来，果园（yuán）港（gǎng）国（guó）家物流枢纽积极探索制度创新、打（dǎ）造临港特色（sè）产业、优化（huà）营商（shāng）环境、深化高（gāo）水（shuǐ）平对外开放。2024年，果（guǒ）园港国家物（wù）流（liú）枢纽货物（wù）总吞吐量（liàng）2613.3万吨，其中果园港吞吐量2422.5万吨，完成集（jí）装（zhuāng）箱（xiāng）量93.8万标箱（xiāng）。果（guǒ）园（yuán）港到（dào）发沪渝直（zhí）达快线1206艘次。

下一步，果（guǒ）园港将（jiāng）持（chí）续（xù）发展口岸经济，依托“四向”通道发展（zhǎn）多式联运（yùn）国（guó）际枢纽，推（tuī）动（dòng）口岸与通道深度融合，与产业、贸（mào）易、物流有（yǒu）效联（lián）动，找准载体抓（zhuā）手，大（dà）力发（fā）展临空临港（gǎng）“口（kǒu）岸（àn）+”产（chǎn）业经（jīng）济园区，做大做强通道经济（jì）、枢纽经济、保税经济。持续优化口岸通关环境（jìng），提升通（tōng）道效率，为（wéi）各类要素和商品的汇集打开“方便之门”。